En un contexto de creciente tensión diplomática y comercial en el Cono Sur, el canciller argentino Pablo Quirno salió al cruce de versiones periodísticas que señalaban una posible ofensiva jurídica de Argentina sobre la soberanía del Estrecho de Magallanes. A través de su cuenta en la red social X, el ministro de Relaciones Exteriores respondió con un contundente “No” al artículo publicado por el presidente del Partido Nacional Libertario (PNL) chileno, Johannes Kaiser, en el medio BioBio.
El artículo que encendió las alarmas
Bajo el título “Magallanes: ¿Una nueva ofensiva jurídica argentina?”. Kaiser planteó en su columna que “todo indica que Argentina está construyendo un caso formal o un reclamo jurídico para modificar los límites de soberanía en el estrecho de Magallanes”. El político trasandino aseguró que Argentina prepararía un caso basado en el derecho consuetudinario, tomando como ejemplo el proceso de delimitación marítima entre Chile y Perú que llegó a la Corte Internacional de La Haya.
La desmentida de Quirno llega en un momento particularmente sensible para las relaciones bilaterales, marcado por dos factores principales: las declaraciones del jefe de la Fuerza Aérea argentina, Gustavo Valverde, sobre la necesidad de “hacer presencia” en la región de Magallanes, y el inicio de una nueva ruta marítima comercial entre Punta Arenas (Chile) y Puerto Stanley (Islas Malvinas).
Declaraciones militares y respuesta presidencial
Las palabras del brigadier general Valverde, emitidas a fines de agosto pasado en el podcast “La Fábrica”, generaron inmediata reacción en Chile. “Y lo otro que tenemos muy importante es Magallanes, el sur, el mar de Drake, todo eso es soberanía. Hay que mantener ahí, hay que hacer presencia porque eso es una llave bioceánica, Atlántico-Pacífico”, había expresado el militar. El presidente chileno José Antonio Kast respondió con firmeza: “El estrecho de Magallanes es chileno. Argentina no tiene ni tendrá jamás soberanía ni control sobre el Estrecho de Magallanes”.
Este intercambio verbal se produce mientras avanza un proyecto comercial que podría convertirse en otro foco de tensión bilateral. Según informó BioBioChile, el buque Danstar -de bandera chilena, 72 metros de eslora y 1.389 toneladas de capacidad- realizará la primera operación de una nueva conexión marítima que busca abastecer al archipiélago de Malvinas con productos de la Región de Magallanes.
Intereses comerciales y tensiones históricas
Las autoridades y empresarios de Magallanes pretenden restablecer un vínculo comercial históricamente importante y posicionar a Punta Arenas como proveedor principal de las Islas Malvinas. Según estimaciones difundidas en la ciudad chilena, este mercado podría generar un volumen de negocios superior a los 20 millones de dólares anuales para las empresas de la región.
La situación presenta una compleja trama donde se entrelazan:
- Declaraciones militares sobre presencia estratégica
- Desmentidas diplomáticas formales
- Nuevas realidades comerciales que afectan disputas históricas
- Artículos periodísticos que alimentan la especulación bilateral
La negativa de Quirno busca calmar las aguas en un escenario donde, pese a la sintonía ideológica entre los gobiernos libertarios de Argentina y Chile, persisten tensiones históricas y emergen nuevos desafíos en la relación bilateral. El canciller argentino optó por una respuesta breve pero categórica, cerrando por el momento la polémica sobre posibles reclamos de soberanía, aunque deja abierta la cuestión sobre cómo se manejarán las tensiones derivadas de la nueva ruta comercial hacia Malvinas.
Fuente: eldestapeweb
