Frente a un escenario de tránsito cada vez más complejo, el municipio de Yerba Buena decidió buscar respuestas en el ámbito académico. En un hecho que marca un precedente en la gestión pública local, la comuna firmó un acuerdo con la Facultad de Arquitectura y Urbanismo de la Universidad Nacional de Tucumán (UNT) para desarrollar un plan estratégico de movilidad urbana. La iniciativa, formalizada este lunes, busca aplicar criterio técnico para ordenar la circulación en una ciudad que funciona como un imán para vehículos de toda el área metropolitana.
Un diagnóstico con números contundentes
El intendente Pablo Macchiarola detalló los motivos que impulsaron esta decisión. “Yerba Buena tiene un promedio de más de dos autos por domicilio, y a eso se suma un ingreso muy grande de vehículos de San Pablo, El Manantial, San Miguel de Tucumán, Cevil Redondo y Tafí Viejo”, explicó el jefe comunal en declaraciones periodísticas. Este flujo constante, sumado a la alta motorización local, ha generado puntos críticos de congestión que requieren una intervención profesional y sistémica, superando la escala meramente municipal.
La universidad pone el conocimiento al servicio
Del lado académico, el decano de la Facultad de Arquitectura, Roberto Gómez López, se comprometió a poner a disposición del municipio el conocimiento y la experticia de sus profesionales. “Vamos a poner a nuestros profesionales a investigar, analizar y proponer soluciones para la movilidad urbana de Yerba Buena”, señaló Gómez López. El plan de trabajo incluirá el análisis y propuestas sobre semaforización inteligente, diseño de dársenas de giro, implementación de manos únicas y una revalorización de los espacios peatonales y las ciclovías.
El enfoque, según destacaron ambas partes, será integral. No se limitará al automóvil particular, sino que también contemplará al peatón, al transporte público y a los ciclistas, en un intento por equilibrar los distintos modos de desplazamiento. El convenio firmado establece un marco de mutuo beneficio: mientras el municipio accede a soluciones técnicas de alto nivel, la universidad cumple con su función de transferir conocimiento al medio, en un caso concreto de vinculación tecnológica.
El próximo paso inmediato será la conformación de mesas de trabajo técnicas que comiencen a diagnosticar los puntos más críticos y elaboren las primeras propuestas de intervención. El éxito de este plan conjunto podría sentar las bases para un nuevo modelo de gestión de la movilidad en la provincia, donde la planificación urbana deje de ser reactiva para convertirse en una política de estado con sustento científico.
Fuente: nortenoticias
